Bạn có thể chuyển sang phiên bản mobile rút gọn của Zing News nếu mạng chậm. Đóng

Zing.vn Tri thức trực tuyến

Đánh giá Aston Martin DBX – siêu SUV cạnh tranh Lamborghini và Bentley

Là SUV đầu tiên của hãng xe sang Anh quốc, Aston Martin DBX 2020 sẽ tới tay khách hàng trong nửa đầu năm nay.

Aston Martin DBX 2020 thuộc phân khúc SUV cỡ vừa được hãng xe Anh giới thiệu năm 2019. SUV được phát triển trên nền tảng riêng biệt nhưng chia sẻ nhiều điểm chung động cơ với xe thể thao Aston Martin.

SUV sử dụng động cơ V8 4.0L của DB11 và Vantage, mạnh xấp xỉ đối thủ Bentley Bentayga và Lamborghini Urus.

Aston Martin DBX có nội thất sang trọng, nhiều option. Với giá bán dưới 200.000 USD, DBX là một trong những mẫu xe Aston Martin “rẻ nhất” thị trường hiện nay.

Ngoại thất

SUV đầu tiên của Aston Martin không giống với những người anh em khác. Mặt trước pha trộn nét thiết kế của DB11, DBS Superleggera, và Vantage.

Lưới tản nhiệt cỡ lớn tạo điểm nhấn phía trước trông giống xe thể thao Aston Martin. Đèn chạy ban ngày được bố trí quanh khe gió trước. Hai khe gió này rất quan trọng, ngoài tác dụng giảm lực cản và lực nâng, nó còn giúp làm mát phanh trước.

Phần hông xe là sự pha trộn giữa Aston Martin truyền thống và các tính năng SUV hiện đại. Cánh gió bên lấy từ DB11, mui xe dạng coupe, cửa sổ hẹp.

Phần đuôi xe có hai điểm khác biệt. Cửa hậu gắn thêm bộ phận khuếch tán như của Vantage, không chỉ giúp DBX khác biệt mà còn cải thiện khí động học của xe.

Aston Martin cho biết luồng không khí thổi dọc theo mui sẽ đi qua cánh gió trên rồi tràn xuống cửa sổ sau tới phần khuếch tán, giúp lau sạch kính mặt sau.

Mặc dù cụm đèn hậu khá mỏng giống xe Aston Martin hiện đại, chúng được gắn thêm dải đèn bao trọn khuếch tán sau. Tính năng này giống với Vantage và trông thực sự đẹp mắt trên DBX. Nó cũng là nét khác biệt so với các SUV thể thao khác.

DBX thuộc phân khúc SUV cỡ vừa nhưng có kích cỡ nhỏ hơn đối thủ. Xe có chiều dài x rộng x cao là 5.039 x 1.998 x 1.678 mm, ngắn hơn 101 mm nhưng rộng tương đương và có khoảng sáng gầm xe thấp hơn 63 mm so với Bentley Bentayga.

So với Lamborghini Urus, DBX ngắn hơn 73 mm, hẹp hơn 17 mm và cao hơn 40 mm. Dù ngắn hơn cả hai đối thủ, DBX lại có trục cơ sở dài 3.060 mm, dài hơn Bentayga và Urus lần lượt 68 mm và 58 mm.

Nội thất

DBX có nội thất độc quyền khác với phần còn lại của xe Aston Martin. Gần như nội thất được thiết kế mới toàn bộ, dành không gian nhiều hơn cho màn hình lớn trung tâm.

Thiết kế tổng thể hiện đại hơn, màn hình thông tin giải trí 10,25 inch lớn hơn DB11 và DBS. Cụm đồng hồ số cỡ lớn 12,3 inch, vô lăng mới được thiết kế bắt mắt hơn nhưng không có kiểu đáy phẳng như xe thể thao và xe hiệu suất cao.

Lần đầu tiên trong lịch sử ngành xe hơi, Aston Martin cung cấp tùy chọn chất liệu nội thất được làm từ 80% gỗ.

So với xe Aston Martin khác, bảng điều khiển DBX cũng khác biệt, khe gió điều hòa theo chiều dọc được thiết kế mỏng hơn.

Toàn bộ bề mặt được phủ da, nhiều tùy chọn màu nội thất và chỉ khâu tương phản. Ghế thể thao, trần xe phủ vải cao cấp Alcantara, hầu hết vị trí nếu không là da thì sẽ là gỗ, kim loại hoặc kính.

DBX có khoảng không trần xe và để chân rộng rãi nhất phân khúc dù nhà sản xuất không công bố con số cụ thể.

DBX có khoang hành lý 631 lít, rộng hơn Bentley Bentayga (430 lít) và Urus (614 lít), và có thể tăng lên 1.415 lít nếu gập hàng ghế sau.

Động cơ

Khá ngạc nhiên khi Aston Martin DBX sử dụng nền tảng hoàn toàn khác biệt. Thông thường các hãng xe không làm vậy. Tuy nhiên, cũng cần biết rằng DBX là SUV đầu tiên và cũng là duy nhất của Aston Martin tính tới thời điểm này.

Nền tảng mới sử dụng cấu trúc bằng nhôm không chỉ nhẹ mà còn bền bỉ hơn. So với xe thể thao của Aston Martin, DBX nặng hơn (2.244 kg), nhưng lại nhẹ hơn so với đối thủ Bentayga (2.439 kg).

Dưới nắp capô là động cơ tăng áp kép V8 4.0L. Cũng giống DB11 và Vantage, động cơ này mượn của Mercedes-AMG. Cách đây vài năm, Aston Martin ký thỏa thuận với Mercedes-AMG về việc sử dụng động cơ hiệu suất cao của hãng này.

Đương nhiên, động cơ DBX sẽ khác với DB11 và DBS Superleggera, cụ thể ở công suất. Với 542 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm, động cơ DBX mạnh nhất trong số xe Aston Martin sử dụng động cơ V8 hiện nay.

So với DB11 V8, DBX mạnh hơn 39 mã lực và 24 Nm. So với đối thủ Bentley Bentayga (V8 4.0L), DBX có cùng công suất nhưng mô-men xoắn ít hơn 70 Nm.

Trong khi đó, Lamborghin Urus dù sử dụng động cơ V8 4.0L tương tự Bentley Bentayga nhưng công suất mạnh hơn nhiều: 641 mã lực, 850 Nm.

DBX tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây, chậm hơn Bentley Bentayga 1/10 giây, Lamborghini Urus 1 giây, nhưng nhanh hơn nhiều SUV cỡ vừa trong phân khúc.

Về tốc độ tối đa, DBX đạt 291 km/h, cao hơn 1,6 km/h so với Bentley Bentayga, nhưng thấp hơn 14,4 km/h so với Lamborghin Urus. Tuy không nhanh nhất phân khúc, tốc độ tối đa của BBX vẫn ấn tượng so với mặt bằng chung 249 km/h của SUV hạng sang.

Động cơ V8 đi kèm hộp số tự động 9 cấp, dẫn động AWD với vi sai chủ động, vi sai trung tâm chủ động và vi sai chống trượt sau điện tử. Tất cả hệ thống này giúp phân bổ lực kéo chính xác hơn giữa hai trục và giữa hai bánh sau.

Điều này đồng nghĩa DBX ổn định hơn ở tốc độ cao, và di chuyển tốt hơn trên cung đường xấu.

Khung gầm và hệ thống treo

DBX sử dụng hệ thống treo khí nén thích ứng nhiều cấp độ, kết hợp giữa giảm chấn thích ứng điện tử và hệ thống kiểm soát chống lắc 48 volt.

Có thể chuyển hệ thống treo của xe sang chế độ thể thao khi cần. Nếu lái xe trên đường mấp mô, hệ thống treo DBX sẽ tăng chiều cao thân xe thêm 45 mm. Khi di chuyển tốc độ cao, thân xe có thể hạ thấp 50 mm so với mức chuẩn.

Nói chung, hệ thống giảm chấn này có thể tăng hoặc hạ chiều cao thân xe 95 mm, giúp DBX phù hợp với nhiều địa hình khác nhau. Hệ thống kiểm soát chống lắc điện tử có thể hạn chế độ lắc thân xe như xe thể thao.

Giá bán

Aston Martin DBX có giá khởi điểm 189.900 USD tại thị trường Mỹ. Khá ngạc nhiên khi DBX là một trong những mẫu xe Aston Martin có giá dễ chịu nhất hiện nay.

DBX rẻ hơn DB11 (201.495 USD) và DBS Superleggera (304.000 USD) và chỉ đắt hơn Vantage (149.995 USD). So với đối thủ, DBX đắt hơn Bentayga (165.000 USD) và rẻ hơn Urus (200.000 USD).

Thời điểm giao xe dự kiến trong quý II năm nay tại thị trường Mỹ.

Kết luận

DBX đúng với kỳ vọng của giới mộ điệu về SUV Aston Martin. Dù bạn không thích SUV thì cũng phải thừa nhận rằng DBX được thiết kế đẹp. Trông nó còn đẹp hơn Bentayga, thậm chí cả Urus.

Nội thất DBX là bước tiến mới về thiết kế và tính năng sang trọng so với các mẫu xe Aston Martin. Xe có màn hình thông tin giải trí lớn hơn, tích hợp thẳng vào bảng điều khiển, và có nhiều tùy chọn chất liệu nội thất độc quyền.

Hiệu suất hoạt động mạnh mẽ nhờ động cơ tăng áp kép V8, tuy chưa thể sánh với Urus và Bentayga.

Giá bán là điểm cần cân nhắc. DBX đắt hơn đáng kể so với Bentayga, vốn tăng tốc nhanh hơn và có mô-men xoắn cao hơn. Trong khi đó, Urus chỉ đắt hơn DBX khoảng 10.000 USD và đang là SUV hạng sang được ưa chuộng.

Dù bất lợi về giá, DBX vẫn là lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc SUV hạng sang hiện nay. DBX có thể là cột mốc mang lại lợi nhuận cho Aston Martin, giúp hãng này sản xuất nhiều xe thể thao ấn tượng hơn trong tương lai.

Chi tiết chiếc SUV đầu tiên trong lịch sử 106 năm của Aston Martin

Aston Martin DBX 2021 xuất hiện tại Los Angeles Auto Show 2019 đánh dấu lần đầu tiên trong 106 năm lịch sử hãng xe Anh bắt tay vào sản xuất SUV.

Gia Nguyễn

Ảnh: topspeed

Bạn có thể quan tâm

Lamborghini Đánh giá Xe

Audi RS6 Avant 2020 – sieu pham cua Mansory hinh anh

Audi RS6 Avant 2020 – siêu phẩm của Mansory

0

Dưới bàn tay của hãng độ danh tiếng Mansory, chiếc Audi RS6 Avant 2020 sở hữu thiết kế nội ngoại thất dữ dằn và thể thao hơn.