Bạn có thể chuyển sang phiên bản mobile rút gọn của Zing News nếu mạng chậm. Đóng

Zing.vn Tri thức trực tuyến

Malaysia làm dự án 4,5 năm, Việt Nam nghiên cứu tiền khả thi mất 9 năm

Nhấn mạnh từ nghiên cứu tiền khả thi đến thi công của ta quá chậm, Chủ tịch Hà Nội cho biết Malaysia chỉ mất 4,5 năm hoàn thành dự án, còn ta mất 9 năm nghiên cứu tiền khả thi.

Chiều 16/10, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP Mai Tiến Dũng dẫn đầu Tổ công tác của Thủ tướng làm việc với Hà Nội về việc đôn đốc nhiệm vụ Chính phủ, Thủ tướng giao cho thành phố.

Tổ trưởng Tổ công tác chuyển lời khen ngợi của Thủ tướng dành cho Hà Nội về 6 vấn đề nổi bật. Đó là việc phát triển kinh tế ổn định, tăng trưởng đạt cao hơn cùng kỳ; công tác quy hoạch phát triển không gian tạo diện mạo mới cho thành phố…

Malaysia lam du an 4,5 nam, Viet Nam nghien cuu tien kha thi mat 9 nam hinh anh 1
Bộ trưởng Mai Tiến Dũng, Tổ trưởng Tổ công tác của Thủ tướng chuyển lời khen của Thủ tướng dành cho Hà Nội trong 6 vấn đề. Ảnh: Sơn Hà.

Đặc biệt, ấn tượng của thành phố thể hiện ở kết quả thu hút đầu tư nước ngoài và việc tạo chuyển biến trong cải cách hành chính, thái độ và ý thức chấp hành kỷ cương của cán bộ thi hành công vụ có chuyển biến tốt, chuyên nghiệp hơn…

Liên quan đến vấn đề trật tự đô thị, an toàn giao thông, Thủ tướng nhắn Hà Nội cần đẩy nhanh các dự án trọng điểm như đường sắt Cát Linh - Hà Đông, đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, sớm đưa các dự án vào hoạt động.

Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung kiến nghị với Tổ công tác một số vấn đề mà nếu không tháo gỡ ngay sẽ rất khó cho điều hành của thành phố.

Về các công trình trọng điểm chậm tiến độ, Chủ tịch thành phố kể câu chuyện khi đi học tập kinh nghiệm ở Malaysia, nước bạn thực hiện dự án từ khi có đề xuất đến khi hoàn thành chỉ mất 4,5 năm, trong khi chúng ta nghiên cứu tiền khả thi đã mất 9 năm.

Dẫn chứng dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, ông Chung cho hay khi lập dự toán chỉ khoảng hơn 19.000 tỷ nhưng đến nay chi phí đội lên do trượt giá, chi phí nguyên vật liệu tăng cao, đó là lý do vì sao người dân “kêu” các công trình đội vốn.

Malaysia lam du an 4,5 nam, Viet Nam nghien cuu tien kha thi mat 9 nam hinh anh 2
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung nhìn nhận quá trình từ nghiên cứu khả thi đến khi thi công dự án của chúng ta quá chậm. Ảnh: Sơn Hà.

“Từ bước nghiên cứu tiền khả thi cho đến khi thi công của chúng ta quá chậm. Vì vậy, thành phố mong muốn tổng kết từ thực tiễn để cho ra chính sách, nếu không sẽ kìm hãm sự phát triển, gây khó khăn cho chỉ đạo, điều hành”, Chủ tịch Hà Nội kiến nghị.

Dự án đường sắt đô thị tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo của Hà Nội có tổng mức đầu tư ban đầu được Hà Nội phê duyệt vào tháng 11/2008 là 19.555 tỷ đồng và nay điều chỉnh lên 35.679 tỷ đồng.

Hà Nội lý giải tổng mức đầu tư tăng hơn 16.100 tỷ chủ yếu do biến động về giá nhiên liệu, vật tư, thiết bị, nhân công (tăng hơn 8.560 tỷ, tương đương 43,6%).

Ngoài ra, các nguyên nhân khác bao gồm: thay đổi về quy mô đầu tư (tăng gần 1.803 tỷ, tương đương khoảng 9%); thay đổi chế độ chính sách của Nhà nước trong quản lý chi phí đầu tư (tăng hơn 3.525 tỷ, tương đương khoảng 18,4%); thay đổi tỷ giá (tăng hơn 2.235 tỷ, tương đương khoảng 11%).

Hà Nội chi 340 tỷ trồng, cắt tỉa cây xanh trong 3 năm

Đề cập cụ thể đến Nghị định 32 về cắt tỉa, trang trí cây xanh, theo ông Chung, nếu áp dụng nguyên tắc phải đấu thầu thì sẽ máy móc và không thể thực hiện được.

“Thành phố có nhiệm vụ trang trí cây xanh phục vụ khi có những đoàn nguyên thủ sang viếng thăm, nhưng có những khi chỉ được báo trước 1 tuần hoặc vài ngày thì không thể đấu thầu được”, ông Chung nói.

Thông tin trên địa bàn thành phố có khoảng 500.000 cây xanh. Đây là những tài sản công phải thường xuyên cắt tỉa nên theo ông Chung, nếu yêu cầu đấu thầu sẽ làm “tê liệt” công việc của thành phố.

Cũng theo người đứng đầu chính quyền thành phố, trong 3 năm, Hà Nội đã dùng hết hơn 340 tỷ cho việc trồng, cắt tỉa cây xanh.

Ông kiến nghị Chính phủ tháo gỡ vướng mắc về việc đấu thầu để giúp thành phố hoàn thành nhiệm vụ chính trị.

Metro Sài Gòn có thể dừng thi công, nguy cơ kiện tụng với nhà thầu

Dự kiến vận hành vào cuối năm 2021 nhưng tuyến metro số 1 ở TP.HCM có nguy cơ phải ngừng, giãn tiến độ thi công và kiện tụng với các nhà thầu nước ngoài.


Hoài Thu - Sơn Hà

Bạn có thể quan tâm

Hà Nội Thời sự

Tong 3 xe may, Mercedes GLC 250 boc chay hinh anh

Tông 3 xe máy, Mercedes GLC 250 bốc cháy

0 4

Va chạm với 3 xe máy, ôtô hiệu Mercedes bốc cháy giữa phố. Vụ việc khiến một người tử vong, giao thông ùn tắc.

Rac day duong sau tran cau Viet Nam - Thai Lan hinh anh

Rác đầy đường sau trận cầu Việt Nam - Thái Lan

0 2

Sau trận hòa của tuyển Việt Nam trước Thái Lan tối 19/11, xung quanh sân vận động Mỹ Đình (Hà Nội) tràn ngập rác. Lực lượng xe ôm, taxi đông nghẹt bủa vây ở cổng đón khách.