Bạn có thể chuyển sang phiên bản mobile rút gọn của Zing News nếu mạng chậm. Đóng

Zing.vn Tri thức trực tuyến

Tài xế thoát nạn nhờ rào chắn bánh xoay tại điểm đen dốc Cun

Xe tải lật ngang tại điểm đen dốc Cun rồi theo quán tính lao vào vách núi. Rất may lực va đã bị triệt tiêu dần khi thân xe tiếp xúc với hộ lan bánh xoay.

Cận cảnh xe tải lao vào hộ lan bánh xoay tại dốc Cun Thay vì đâm thẳng vào vách núi, xe gặp nạn trượt theo hệ thống hộ lan bánh xoay tại dốc Cun giúp tài xế bảo toàn tính mạng.

Lúc 13h21 ngày 8/5, một xe tải chở sữa bị lật ngang rồi lao vào hướng vách núi khi đi xuống dốc Cun (đoạn Km 79+400 Quốc lộ 6, phường Chăm Mát, Hòa Bình).

Theo camera ghi lại, chiếc xe biển số 90C - 05963 di chuyển theo hướng Sơn La - Hòa Bình, đến khúc cua thì lấn sang làn đường đối diện khiến một xe máy phải nép vào lề đường. Do cua gấp và không làm chủ tốc độ, xe bị lật ngay sau đó.

Tai xe thoat nan nho rao chan banh xoay tai diem den doc Cun hinh anh 1
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Anh Tuấn.

Vụ tai nạn làm đầu và thùng xe tải hư hỏng nặng, hàng trăm bịch sữa văng xuống đường. Tài xế và người đi đường không có ai bị thương. CSGT kết luận đây là vụ tai nạn tự gây. 

Trao đổi với Zing.vn, đại diện Công an TP Hòa Bình cho biết tài xế không bị thương nhờ hệ thống hộ lan bánh xoay giúp phân tán lực va chạm. Xe trượt dài theo các con lăn thay vì đâm thẳng vào vách núi. Trước đó hầu hết vụ tai nạn va vào vách núi tại dốc Cun đều khiến tài xế bị thương nặng hoặc tử vong.

Hệ thống hộ lan bánh xoay được thí điểm tại dốc Cun từ ngày 20/12/2018. Công trình có chiều dài khoảng 150 m với trị giá hơn 2 tỷ đồng, lần đầu tiên được thử nghiệm tại Việt Nam. Toàn bộ hệ thống bánh xoay bằng nhựa dẻo được nhập khẩu từ Hàn Quốc.

Tai xe thoat nan nho rao chan banh xoay tai diem den doc Cun hinh anh 2
Hình ảnh mô phỏng nguyên lý hoạt động của rào chắn bánh xoay. Hệ thống không giúp ngăn chặn tai nạn mà chủ yếu giúp hạn chế thương vong cho tài xế và hành khách khi tai nạn xảy ra.

Dốc Cun nhiều năm qua vốn là điểm đen tai nạn. Đoạn đèo dốc dài hơn 7 km, dọc tuyến có nhiều khúc cua che khuất tầm mắt. Theo trung tá Vũ Anh Tuấn, Phó trạm trưởng trạm Cảnh sát giao thông Tân Lạc, (đơn vị phụ trách khu vực dốc Cun), nguyên nhân chính của các vụ tai nạn tại đây là tài xế mất phanh khi xuống dốc, xe lao vào vách núi gây thương vong.

Cận cảnh công nghệ barie xoay được thử nghiệm tại dốc Cun Hệ thống barie xoay ETI đang được lắp đặt tại dốc Cun có chức năng xoay và hấp thụ lực khi xe đâm vào, qua đó giúp giảm tỷ lệ tử vong do tai nạn.

Điểm đen dốc Cun được lắp rào chắn công nghệ bánh xoay của Hàn Quốc

Lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam, công nghệ rào chắn bánh xoay được kỳ vọng sẽ chống lật xe và giảm thương tích cho hành khách trong tình huống ôtô đâm vào vách núi.



Ngọc Tân

Bạn có thể quan tâm

Thời sự

01:00 Lai xe oto lan lan, khieu khich tai xe khac hinh anh

Lái xe ôtô lấn làn, khiêu khích tài xế khác

0 10 7

Một lái xe ôtô ở Hà Nội đã ngang nhiên lấn sang làn đối diện. Chưa dừng lại ở đó, người này còn khiêu khích, khi cố tình đánh lái "hù dọa" rồi mới điều khiển xe về làn.